От тази седмица в България влизат в сила сериозни промени за шофьорите и пътната безопасност. Те засягат административните санкции, наказателната отговорност и правилата за различни превозни средства, включително тротинетки.
Една от най-важните промени е свързана с отказа за тест за алкохол или наркотици. Досега наказанието беше административно – отнемане на книжката за две години и глоба от 2000 лева. Сега отказът след пътно произшествие води до наказателна отговорност – затвор до една година и глоба от 2500 лева.
Глобите за шофиране с алкохол над 1,2 промила или с наркотици се увеличават значително. Те вече ще бъдат между 1000 и 5000 лева, при досегашните 200–1000 лева. При повторно нарушение с над 0,5 промила глобата ще е от 2000 до 10 000 лева.
Статистиката на МВР показва мащаба на проблема. От началото на годината са засечени близо 3500 шофьори след употреба на алкохол. 1888 са били с над 0,5 промила, а над 1500 – с над 1,2 промила. Има почти 10 000 отказа от тестване, като 60% са за наркотици.
Въвеждат се нови правила за електрическите тротинетки. Управлението им ще е позволено само на лица над 16 години. Задължителни са каска и застраховка „Гражданска отговорност“. Движението с тротинетки е разрешено само през деня и след регистрация в общината.
Глобите за нарушаване на тези правила започват от 50 лева за липса на каска. Родители, които позволят на дете под 16 години да управлява тротинетка, ще плащат до 500 лева.
За първи път в страната се въвежда контрол на средната скорост чрез тол камерите. При превишение с над 40 км/ч извън населено място книжката ще се отнема за два месеца. Глобата за това нарушение ще бъде 600 лева.
Общинските камери също ще засичат превишена скорост, като половината от глобите остават за местната власт.
Друга важна промяна е свързана с техническите прегледи. Автомобил няма да може да мине преглед, ако собственикът му има неплатени глоби или фишове.
В закона е предвидено и въвеждане на еднодневни винетки. Те ще станат факт шест месеца след публикуването на промените в „Държавен вестник“.
Експерти от Института за пътна безопасност критикуват част от мерките. Според тях се набляга на увеличаване на наказанията, без да се решават проблемите с инфраструктурата и ефективния контрол. Те смятат, че отговорността за безопасността се прехвърля почти изцяло върху шофьорите.
Максималната скорост по магистралите остава 140 км/ч, въпреки обсъждането на намаляване до 130 км/ч.
Промените ще влязат в сила един месец след публикуването им, освен разпоредбите с отложено действие.
#автосервиз #avtoservice #autoservice #диагностика #diagnostika #горивна и запалителна система. #gorivna I zapalitelna Sistema #стартери #starteri #генератори. #generatori #ходова част и трансмисия #hodova chast i transmisia. #ремонт на двигател #remont na dvigatel #газови уредби #gazovi uredbi #plovdiv #пловдив